1. Główne elementy ulegające uszkodzeniu:

• sonda lambda – najważniejszy elektroniczny element pomiarowy układu wydechowego. Odpowiada za ustalenie odpowiedniej dawki paliwa poprzez pomiar zawartości tlenu w spalinach. Na podstawie odczytów z sondy lambda komputer silnika ustala odpowiednią ilość powietrza do wtryskiwanego paliwa – idealna mieszanka nosi swoją nazwę – jest stechiometryczna.
• nieszczelność układu – objawia się tzw. “przedmuchami”, oraz głośniejszą pracą silnika. Najczęstsza przyczyna tej awarii to zużycie łącznika elastycznego. Równie często ulegają zużyciu wszelkie łączenia katalizatora, DPF, rur oraz tłumika.
• Filtr cząstek stałych ( DPF z ang. diesel particule filter) – jest to główny element odpowiadający za filtrowanie szkodliwych substancji do środowiska. Naturalnym procesem zatem jest jego przepełnienie i zapchanie. Obecna technologia regeneracji pozwala na przywrócenie stuprocentowej sprawności filtra bez jego wymiany. Redukuje to koszty całkowite naprawy o mniej więcej 70% w zależności od modelu auta.
• zawór EGR – jego usterki mają szerokie spektrum objawów, wyglądających na poważne – np. czarny dym z układu wydechowego, ograniczenie mocy silnika, falujące obroty

Powyższe elementy to tylko niewielki wycinek z całego układu wydechowego, który w każdym modelu auta ma inną konstrukcje. Ponadto nasze doświadczenie połączone z najnowszymi metodami diagnostyki dają nam wysokie prawdopodobieństwo udanej naprawy i ograniczeniu kosztów.