BMW S55 – Kompleksowy Przewodnik po Silniku M2 Competition, M3 i M4.

Silnik S55 to jednostka o pojemności 3.0 litra, zbudowana na bazie sześciocylindrowego, rzędowego bloku cylindrów. BMW wyposażyło go w dwa turbosprężarki typu mono-scroll, które pozwalają na generowanie imponujących osiągów. Kluczowe specyfikacje techniczne S55 obejmują:

• Pojemność: 2,979 cm³

• Typ: Rzędowy sześciocylindrowy z podwójnym turbodoładowaniem

• Moc: W zależności od wersji, od około 425 KM do 500+ KM (w wersjach Competition i CS)

• Moment obrotowy: 550 Nm (standard) do 600 Nm (wersje Competition i CS)

• Kompresja: 10.2:1

• Cechy konstrukcyjne: Zamknięty blok silnika, aluminiowy blok i głowica, podwójne turbosprężarki, układ chłodzenia dedykowany do intensywnych osiągów

Kluczowe Cechy Konstrukcyjne S55

S55 to silnik zaprojektowany z myślą o sportowych osiągach i wytrzymałości. Oto najważniejsze cechy, które sprawiają, że jest to jedna z najbardziej zaawansowanych jednostek w gamie BMW:

1. Zamknięty Blok Silnika (Closed-Deck Design)

   • Dzięki konstrukcji zamkniętego bloku, silnik jest bardziej wytrzymały i odporny na wysokie ciśnienia. Jest to rozwiązanie stosowane w jednostkach wyścigowych i pozwala S55 na osiąganie wyższych poziomów mocy przy zachowaniu wytrzymałości.

2. Dwie Turbosprężarki Mono-Scroll

   • Podwójne turbosprężarki zapewniają szybkie i płynne dostarczanie mocy bez efektu „turbodziury”. Każda z turbosprężarek obsługuje trzy cylindry, co zwiększa efektywność i poprawia reakcję na pedał gazu.

3. System Chłodzenia z Dodatkowymi Chłodnicami

   • Silnik S55 wyposażono w dodatkowe chłodnice, które dbają o stabilność temperatury przy wysokich obciążeniach. Dzięki temu silnik radzi sobie nawet podczas jazdy na torze, gdzie generowane są bardzo wysokie temperatury.

4. Technologia Valvetronic i Vanos

   • S55 wykorzystuje zarówno system zmiennych faz rozrządu (Vanos), jak i zmiennego wzniosu zaworów (Valvetronic). System Valvetronic pozwala precyzyjnie kontrolować dopływ powietrza, co zwiększa wydajność silnika i obniża emisję spalin.

5. Kute Elementy

   • S55 ma kuty wał korbowy oraz kutą stalową miskę olejową, co zwiększa wytrzymałość i stabilność jednostki przy wysokich obrotach.

6. Specjalny Układ Wydechowy

   • Układ wydechowy S55 jest zoptymalizowany pod kątem przepływu spalin, co wspomaga turbosprężarki i poprawia wydajność. Brzmienie wydechu w S55 jest charakterystyczne, a opcjonalny układ wydechowy M Performance dodatkowo podkreśla sportowy charakter silnika.

Modele BMW z Silnikiem S55

Silnik S55 można znaleźć w kilku kultowych modelach BMW, w tym:

• BMW M3 F80 – Czterodrzwiowy sedan z charakterem sportowego coupe, S55 idealnie do niego pasuje, zapewniając moc i precyzję.

• BMW M4 F82/F83 – Wersje coupe i cabrio serii 4, zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności.

• BMW M2 Competition – Wersja Competition modelu M2 to najmniejszy samochód BMW M, ale dzięki S55 oferuje potężną moc i precyzję prowadzenia.

Typowe Problemy z Silnikiem S55

Chociaż S55 jest wyjątkową i wytrzymałą jednostką, posiada kilka potencjalnych problemów, na które warto zwrócić uwagę:

1. Problemy z Korbowodami i Tłokami

• Niektórzy właściciele BMW M3 i M4 z silnikiem S55 zgłaszają problemy z pęknięciami tłoków przy ekstremalnej eksploatacji. Warto unikać tuningów na granicy wytrzymałości fabrycznych elementów i inwestować w solidne przeglądy.

2. Problemy z Układem Chłodzenia

• Silnik S55 może generować wysokie temperatury, zwłaszcza podczas intensywnej jazdy. Regularna kontrola stanu układu chłodzenia oraz wymiana płynów chłodniczych jest kluczowa, aby uniknąć przegrzewania.

3. Turbosprężarki – Zużycie Łożysk i Uszczelek

• Ze względu na dwie turbosprężarki, S55 może być bardziej podatny na problemy z turbosprężarkami, w tym z uszkodzeniem łożysk i wyciekami oleju. Regularne wymiany oleju i diagnostyka pozwolą utrzymać turbosprężarki w dobrym stanie.

4. Wibracje i Szarpanie na Biegu Jałowym

• S55 czasem wykazuje nierówną pracę na biegu jałowym, co może być spowodowane zużyciem świec zapłonowych, cewek zapłonowych lub problemami z wtryskiwaczami.

5. Wysokie Zużycie Oleju

• Silnik S55 może zużywać więcej oleju niż typowe jednostki. Warto regularnie sprawdzać poziom oleju i wymieniać go zgodnie z zaleceniami serwisowymi. Najczęstszą przyczyną tego stanu rzeczy są uszczelniacze zaworowe, które twardnieją pod wpływem ekstremalnych temperatur.

6. Zacieranie się silnika przy stosunkowo niskich przebiegach.

• silniki te są często bardzo intensywnie eksploatowane, co przyśpiesza zużycie panewek

• bardzo często zacierają się wałki rozrządu ssące, może być to efektem jazdy na bardzo niskich stanach oleju, kiedy to użytkownik nie jest świadomy, że silnik pobiera duże ilości oleju, a auto jeszcze tego niskiego stanu nie zakomunikowało

Jak Dbać o Silnik S55?

1. Regularna Wymiana Oleju

   • Olej silnikowy jest kluczowy dla wydajności i trwałości silnika S55. Warto wymieniać olej co 5,000 - 8,000km lub częściej, jeśli samochód jest intensywnie eksploatowany lub wykorzystywany do jazdy torowej.

2. Kontrola Układu Chłodzenia

   • Wysokie temperatury są częstym wyzwaniem dla S55, dlatego regularne przeglądy układu chłodzenia są kluczowe. Upewnij się, że wszystkie chłodnice i węże są w dobrym stanie. Częstym zjawiskiem w tym silniku są rozszczelniające się intercoolery wodne - które przy uszkodzeniu w ekstremalnym przypadku powodują, że silnik zaciąga wodę do komory spalania, a nie mogąc jej sprężyć uszkodzeniu ulegają korbowody, tłoki, głowice.

3. Sprawdzanie i Wymiana Cewek oraz Świec Zapłonowych

   • Ze względu na wysokie osiągi, świeca zapłonowa może się szybciej zużywać. Zaleca się wymianę świec co 25,000–30,000 km, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.

4. Unikanie Przegrzewania Turbosprężarek

   • Po intensywnej jeździe pozwól silnikowi na krótkie schłodzenie przed wyłączeniem. Pomaga to uniknąć przegrzania turbosprężarek i wydłuża ich żywotność.

5. Zachowanie Umiejętności Jazdy w Granicach

   • Choć S55 jest wytrzymały, częste ekstremalne przeciążenia mogą prowadzić do szybszego zużycia komponentów. Zachowanie równowagi między osiągami a ochroną silnika jest kluczowe.

Tuning i Modyfikacje Silnika S55

Silnik S55 jest popularnym wyborem dla entuzjastów tuningu, którzy chcą zwiększyć moc i osiągi. Oto kilka popularnych modyfikacji:

1. Chip Tuning ECU

   • Fabryczne ustawienia jednostki sterującej można zoptymalizować pod kątem większej mocy. Zwiększenie mocy może jednak wpływać na wyższe zużycie komponentów.

2. Układ Wydechowy M Performance lub Aftermarket

   • Instalacja wydajniejszego układu wydechowego pomaga zwiększyć przepływ spalin i poprawia brzmienie.

3. Intercooler Aftermarket

   • Instalacja większego intercoolera pozwala na lepsze chłodzenie powietrza, co jest istotne przy tuningowanych silnikach z większą mocą.

4. Turbosprężarki Hybrydowe

   • Zmiana fabrycznych turbosprężarek na hybrydowe pozwala na osiąganie większych mocy, jednak wiąże się to z ryzykiem dodatkowego zużycia silnika.

Podsumowanie

Silnik S55 to wyjątkowa jednostka BMW, stworzona z myślą o sportowych emocjach i dynamicznej jeździe. Choć silnik ten jest zaprojektowany do pracy w wysokich obrotach i wytrzymuje duże obciążenia, regularna konserwacja jest kluczem do zachowania jego niezawodności. Dbając o odpowiednie serwisowanie, właściciele BMW z silnikiem S55 mogą cieszyć się imponującymi osiągami, jakie oferuje ta jednostka.

W ADM Serwis specjalizujemy się w obsłudze i diagnostyce zaawansowanych silników BMW, w tym modelu S55, zapewniając pełną ochronę i precyzyjną obsługę dla Twojego BMW M.